Verkehrswende in Köln, haben wir nicht andere Probleme?

Verkehr kostet, doch die Zahlen stehen nicht für die Subventionierung des Öffentlichen Personen NahVerkehrs, sondern für die Subventionierung des Auto-verkehrs. Zahlen tun nicht nur Autobesitzer, sondern auch Heranwachsende oder Greise ohne Fahrerlaubnis, selbst lebenslange Insassen Psychiatrischer Einrichtungen und Knäste zahlen. In Düsseldorf z. B. betrug die Summe 250 Euro pro Kopf im Jahr 2005.

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«de Rude Pooz», Juni 2018, zur Verkehrswende